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第299章 超级可控核聚变[2/3页]

　　，“启动热核聚变发动机按照设计功率的三分之一运行，缓慢加入热核聚变燃料和催化剂，我们还是先看看效果再说。”

　　肖锐的考虑是有道理的。呼吸号上的热核聚变发动机，和雷立业团队的热核聚变发动机具有类似的工作机理，都是通过控制热核聚变的发生速率，来达到核聚变的“可控”，从而稳定的提供星际航行的能量。

　　这也是一个更为简单和容易达到的“可控”方法。除此以外，还有一种热核聚变“可控”的方法，就是低温核聚变。

　　顾名思义，这种情况下的核聚变，将不再是“热”核聚变，而是相对于热核聚变的低温。也就是说，这个相对低温，其实温度仍然很高，只不过，相对于热核聚变的高温，已经显著降低了。

　　在耐高温材料领域，越到高温区域，哪怕是降低一个很小范围的温度，都将是非常重要的优势，因此，低温核聚变也是一个非常重要的可控核聚变途径。

　　只不过，无论是雷立业团队，还是呼吸号的技术，都没有采用低温核聚变，却采用了相对容易一些的控制热核聚变的速率。通俗的讲，就是单位时间内添加少一些热核燃料，从而使得单位时间发生的热核聚变和能量更少一些，从而达到可控。

　　既然如此，现在呼吸号的热核聚变引擎，与太阳内部的热核聚变是一样的。

　　这倒也好，同样类型的热核聚变，才能够有效的试验催化剂的效用如何。

　　董路有些不解的问：“肖锐，为什么使用三分之一设计功率呢，是不是低了一些？呼吸号的热核聚变发动机不是很稳定的吗？”

　　肖锐笑着点点头，解释到：“没错，呼吸号的热核聚变发动机是非常成熟的，我非常有信心。只不过，我对于催化剂还是不太有底。要知道，催化剂本身也是氢同位素，而呼吸号热核聚变发动机的热核燃料就是氚，同样是氢同位素。唯一区别，催化剂并没有出

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