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　　绝大多数底层社会家庭来说都是一笔天文数字。

　　但花三千九百九十九买辆车，提前享受中产阶级的生活，却是很多人愿意接受的。

　　毕竟，只要一千九百九十九块，就可以和林奇聊天时露出自己的车钥匙，还有比这更快乐的事情了吗？

　　《联邦日报》甚至都在商业板块头版刊登了沃德里克先生和他的骄阳汽车，用了加粗的《行业的搅局者》来形容那场发布会！

　　三千九百九十九一辆车，有没有利润？

　　很多媒体都在关心这一点，毕竟大家对汽车普遍的认识就是七八千块，突然蹦出来一辆三千九百九十九的汽车，它合理吗？

　　厂家，安科克工业，能从它身上赚到钱吗？

　　如果能赚到，是不是意味着其他汽车都属于高利润产品？

　　如果赚不到，那么安科克工业为什么又要生产这样的亏本产品？

　　总之新车上市的噱头非常的足，加上短时间里无法满足爆炸的订单，反而让市场对骄阳的期待变得更高！

　　一些客户甚至主动愿意加钱，以便提前提取新车。

　　每天都有大量的人在工厂外挥舞着合同想要提车，它就像是真正的骄阳，热爆了整个家用车市场！

　　“四千块，它的利润够吗？”

　　就如一些媒体思考的那样，传统的民用车行业内的大老板们，也在思考这个问题。

　　他们的低端轿车七八千一辆，成本大约也就三四千块。

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